視頻丨主駕無(wú)人Robotaxi首度現(xiàn)身深圳 南財(cái)記者前海試乘體驗(yàn)_環(huán)球滾動(dòng)

【資料圖】

南方財(cái)經(jīng)全媒體記者 陳思琦 深圳報(bào)道

5月29日，小馬智行宣布獲頒深圳市級(jí)首個(gè)“智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)無(wú)人測(cè)試”許可，正式在深圳核心城區(qū)開(kāi)啟“主駕位無(wú)安全員”的自動(dòng)駕駛無(wú)人化測(cè)試。

翌日，南財(cái)記者前往深圳前海，試乘小馬智行“主駕無(wú)人”Robotaxi（無(wú)人駕駛出租車(chē)）。

在前海嘉里中心、前海深港青年夢(mèng)工場(chǎng)、前海國(guó)際會(huì)議中心、前海石公園等核心區(qū)域，行駛著不下10輛白色車(chē)身的小馬智行Robotaxi，除搭載有固態(tài)激光雷達(dá)和攝像頭的車(chē)頂高出一小截，外觀上與普通轎車(chē)基本無(wú)異。

落座后排，目的地設(shè)置完成，Robotaxi自行緩緩啟動(dòng)，方向盤(pán)有條不紊地向左、向右打轉(zhuǎn)，時(shí)速穩(wěn)定在40-50公里。安全員移至副駕，全程目視前方，約30分鐘的試乘未出現(xiàn)需要接管的特殊情況。

下午5時(shí)許，十字路口逐漸聚起下班、放學(xué)的人潮，時(shí)有自行車(chē)、電動(dòng)車(chē)從Robotaxi側(cè)面插縫穿行。得益于左右兩側(cè)的補(bǔ)盲激光雷達(dá)，車(chē)輛、行人、綠化帶、“雪糕筒”等均被精準(zhǔn)感知。

作為乘客，記者通過(guò)后排顯示屏可清晰知曉周?chē)?chē)輛情況、紅綠燈、時(shí)速等，忐忑的心情很快緩解。

據(jù)介紹，2022年以來(lái)，小馬智行相繼在北京亦莊、廣州南沙分別獲得全車(chē)無(wú)人自動(dòng)駕駛出行服務(wù)和遠(yuǎn)程載客測(cè)試許可，市民通過(guò)手機(jī)APP即可召喚一輛全無(wú)人Robotaxi。截至目前，小馬智行無(wú)人化測(cè)試?yán)锍坛^(guò)100萬(wàn)公里，付費(fèi)出行訂單數(shù)近20萬(wàn)單。

而在深圳，“主駕無(wú)人”的實(shí)現(xiàn)也是一次重大突破。小馬智行副總裁、廣深研發(fā)中心負(fù)責(zé)人莫璐怡告訴記者，目前在前海的實(shí)踐已有效對(duì)接片區(qū)市民的出行需求，期待寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)等核心站點(diǎn)進(jìn)一步開(kāi)放，“屆時(shí)深圳將有更豐富的落地場(chǎng)景，成為國(guó)內(nèi)一個(gè)很好的樣板，讓大家看到未來(lái)Robotaxi非常有意思的商業(yè)模式。”

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