：新款東風風神AX4怎么樣及全新漢騰X5怎么樣

我記得有句成語的大概意思是這樣的，就是由于做事方式不對因而產生了不成功的結果，但東風風神AX4好像否定了該種說法，在SUV車型里，其研制毋庸置疑，年輕的外觀非常吸引人，但動力表現才是核心競爭力所在，所以是不是徒有其表，只有試過才知道。

1：發動機

(相關資料圖)

風神AX4 1.6L 6DCT版配備了1.6L發動機，能輸出124馬力、153牛米的扭矩。說實話，開始我對其駕駛感受根本沒有太多期望，雖然自主車型對于駕駛感越來越注重。不過當我開起來后，才發現其性格很鮮明。從起步進入正常駕駛，此款發動機只能說動力夠用，當然排量有限，動力儲備一般，不過線性感不錯，不急不躁，有時候甚至會覺得它有點慵懶，有些車企為了顯得起步時擁有充足的動力儲備，特點將油門前段調校的非常靈敏，造成假象，而風神AX4沒有這樣做，很實誠。即便你踩下油門意圖了解它是，它也指揮發出高亢的聲音作出回應，如果你比較追求動力，那1.4T車型更適合你。

2：變速箱

深踩油門后，變速箱需要一些時間思考，之后才會降檔，這也是6速濕式雙離合的特征，不過其傳統優勢，換擋快并沒有丟失，不過在動力銜接上不夠敏銳，其動力輸出經常會顯得很猶豫，這就是我前面講的需要思考的時間。在超車時，油門深度要很深，這樣變速箱降檔才更快，動力才會顯得更足。此款變速箱的可靠性暫時還沒有明確效果，不過平順度不錯，特別低速時，會表現更好。

3：底盤懸架

風神AX5在動力上雖然有點平庸，不過長時間接觸后，發現其在底盤懸架上很具優點，無論是鄉村小道還是城市大道，沒有一絲懈怠，具有很好的整體感，能非常到位的過濾小顛簸，松散感毫無。

4：噪音方面

對于NVH的控制，風神AX4做的很不錯，通過對門板、輪拱等處采用強化隔音后，基本將路噪、胎噪隔絕與車外，效果很明顯。但發動機噪音還需改進，勻速行駛時，噪音不大;不過稍微加速，車內就有很清晰的發動機噪音，后期能將這塊改善了就更好了。

主要優點：NVH控制不錯;舒適性滿意;底盤扎實，不松散。指向精準，易操控。

主要短板：發動機噪音控制有待提高;動力有點平庸;加速換擋時，變速箱不夠迅速。

漢騰汽車與2013年誕生，在自主品牌中算的上是后來者，漢騰X7是其首款車型，憑借不錯的用料、寬敞的空間、豐富的配置，在緊湊型SUV中一炮走紅，漢騰X5其實在2016年廣州車展已經出現過，不過因為時間緊迫，對其內外了解的不夠仔細，幸而今年的車展右鍵到了其身影，能一窺究竟，下面一起感受一下具體體驗吧。

1：外觀方面

對染跟漢騰X7一樣都是緊湊型SUV，但漢騰X5具有更年輕動感的整體風格。經過鍍鉻裝飾的六邊形格柵與大燈相連，帶給人精神飽滿的前臉設計。大燈造型一般，不過其燈眉設計的很夸張，觀察葉子板和前格柵，動感性更強。前臉兩側增加了去等，而且用鍍鉻裝飾了四周，顯得頗為精致。后視鏡設計沒有太大創新，只是加入了小面積的轉向燈。新車暫時沒有免鑰進入功能，有點遺憾。黑色的D柱顯得車頂像是懸浮式造型，加上腰線比較動感，其車尾以及側面都有不錯的視感。

2：內飾方面

在內飾上，漢騰X5以簡潔明快為主，上深下淺的內飾配色加上木質裝飾，看上去很舒服。真皮方向盤，造型很動感。儀表盤造型非常簡潔，讀取信息很清晰，不過缺少點設計感，總覺得差了一點火候。中央出風口和中控屏的設計有著深厚的寶馬的影子，不過協調感不錯?？p線點綴的淺米色區域，顯得很精致，空調控制和音響控制是單獨分開的，層次感鮮明。漢騰X5還配有一鍵啟動、自動駐車、電子手剎、車身穩定系統、大燈高度調節、全景天窗等配置，表現不錯。

3：座椅空間

小編身高1.8米，進入前排，調整好座椅，具有3指的頭部空間，還算說得過去。前排不動，小編進入厚皮，腿部有2拳的空間，不過頭部只有2指的距離，有點壓抑。尾箱規整度不錯，加上后排最易能放到，所以日常需求都能滿足。

4：動力方面

漢騰X5搭載的1.5T渦輪增壓發動機，機艙異常整潔，令人非常驚訝，其最大馬力156ps，代號為TLE4G15T。其還有1.5L發動機，最大馬力111.5ps，代號為TLE4G15。前者匹配CVT或手動變速箱，后者為手動變速箱。預計后期會有混動車型推出。

主要優點：后備箱空間不錯;外觀整體更年輕動感;內飾設計協調感不錯;動力表現滿意。

主要短板：儀表盤缺少些設計感;后排頭部空間有點局促;沒有免鑰進入功能。

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