馬斯克提出特斯拉“宏圖計(jì)劃3”，強(qiáng)調(diào)可持續(xù)能源

(資料圖)

金融界3月2日消息 當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在奧斯汀舉行的2023年投資者日上介紹了他對(duì)公司的“第三部分總體規(guī)劃”，并討論了特斯拉計(jì)劃如何在面對(duì)日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)時(shí)擴(kuò)大規(guī)模。

演講的內(nèi)容是關(guān)于轉(zhuǎn)向可持續(xù)能源的愿景和一般性聲明，但關(guān)于特斯拉將如何幫助社會(huì)實(shí)現(xiàn)這一愿景的新的具體內(nèi)容卻不多。

在演講的開(kāi)頭，馬斯克說(shuō)：“有一條通向可持續(xù)能源地球的明確道路。它不需要破壞自然棲息地。它不需要我們樸素，不需要我們停止用電，不需要我們?cè)诤渲小！彼a(bǔ)充說(shuō)：“事實(shí)上，你可以支持一個(gè)比地球大得多的文明，比地球上實(shí)際可持續(xù)支持的80億人類要多得多。”

馬斯克最初是由特斯拉動(dòng)力系統(tǒng)和能源工程高級(jí)副總裁德魯-巴格利諾上臺(tái)的。他們討論了這樣一個(gè)未來(lái)：隨著特斯拉電動(dòng)汽車和該公司公用事業(yè)規(guī)模儲(chǔ)能系統(tǒng)的電池產(chǎn)量增加，該公司將在 “用可再生燃料為電網(wǎng)重新供電 “方面發(fā)揮作用。

高管們重申，特斯拉的目標(biāo)是到2030年每年生產(chǎn)2000萬(wàn)輛電動(dòng)汽車。特斯拉財(cái)報(bào)顯示，2022年全年的交付量約為131萬(wàn)輛。

該公司的充電負(fù)責(zé)人Rebecca Tinucci說(shuō)，2022年，特斯拉提供了9兆瓦時(shí)的充電方法，包括交流家用充電和遠(yuǎn)離家庭的充電點(diǎn)，包括4萬(wàn)個(gè)超級(jí)充電樁。整個(gè)美國(guó)每年消耗約4000太瓦時(shí)的電力。Tinucci還指出，該公司在歐盟的超級(jí)充電站中約有一半對(duì)其他車輛開(kāi)放，該公司剛剛在美國(guó)對(duì)其他車輛開(kāi)放了10個(gè)超級(jí)充電站。

特斯拉設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人Franz von Holzhausen和車輛工程副總裁Lars Moravy上臺(tái)展示了一系列計(jì)劃中的制造變化，旨在提高特斯拉汽車生產(chǎn)的效率。但馮-霍爾茲豪森說(shuō)，特斯拉還不會(huì)透露其 “下一代”車。

該公司的動(dòng)力系統(tǒng)副總裁科林-坎貝爾說(shuō)，特斯拉的下一個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)工廠將比位于德克薩斯州奧斯汀的工廠小50％，但將擁有相同的產(chǎn)能。他還表示，該公司正在研究一種與任何電池類型兼容的新型驅(qū)動(dòng)裝置，以及一種不使用任何稀土金屬的電機(jī)。

在2023年投資者日之前，在周二的新聞發(fā)布會(huì)上，墨西哥總統(tǒng)安德烈-曼努埃爾-洛佩斯-奧布拉多說(shuō)，特斯拉同意在墨西哥蒙特雷建造一座大型工廠。他說(shuō)，特斯拉同意使用循環(huán)水，并采取其他舉措來(lái)應(yīng)對(duì)該地區(qū)的缺水問(wèn)題。

特斯拉股價(jià)已從2022年期間的下跌中反彈，今年迄今已上漲超過(guò)60％。不過(guò)，該股在周三投資者日前下跌1.43％，盤(pán)后下跌近3％。

據(jù)做空機(jī)構(gòu)Ortex稱，“在1月份為做空者帶來(lái)45億美元的利潤(rùn)后，TSLA在2月份上漲19％，幫助TSLA熊市的損失堆積如山。ORTEX估計(jì)，2月份TSLA的空頭造成了30億美元的損失，以相當(dāng)大的幅度成為本月最大的空頭損失（排名第二的是NVDA，空頭損失15億美元）。”

瑞穗證券分析師在投資者日之前維持對(duì)特斯拉股票的買入評(píng)級(jí)，認(rèn)為特斯拉在不斷增長(zhǎng)的全電動(dòng)汽車市場(chǎng)上處于領(lǐng)導(dǎo)地位。他們?cè)诒局茉缧r(shí)候的一份說(shuō)明中寫(xiě)道：“近期，我們認(rèn)為特斯拉的市場(chǎng)份額持續(xù)走強(qiáng)，但認(rèn)為更便宜的競(jìng)爭(zhēng)者電動(dòng)車進(jìn)入市場(chǎng)可能會(huì)稀釋特斯拉在美國(guó)電電動(dòng)汽車制造商特斯拉。”

周三在德克薩斯州奧斯汀舉辦了2023年投資者日的演講。首席執(zhí)行官埃隆-馬斯克上臺(tái)分享了他的 “總體規(guī)劃3”，并討論了特斯拉計(jì)劃如何在面對(duì)日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)時(shí)擴(kuò)大規(guī)模。

演講的內(nèi)容是關(guān)于轉(zhuǎn)向可持續(xù)能源的愿景和一般性聲明，但關(guān)于特斯拉將如何幫助社會(huì)實(shí)現(xiàn)這一愿景的新的具體內(nèi)容卻不多。

在演講的開(kāi)頭，馬斯克說(shuō)：“有一條通向可持續(xù)能源地球的明確道路。它不需要破壞自然棲息地。它不需要我們樸素，不需要我們停止用電，不需要我們?cè)诤渲谢蚱渌裁础！彼a(bǔ)充說(shuō)：“事實(shí)上，你可以支持一個(gè)比地球大得多的文明，比地球上實(shí)際可持續(xù)支持的80億人類要多得多。”

馬斯克最初是由特斯拉動(dòng)力系統(tǒng)和能源工程高級(jí)副總裁德魯-巴格利諾上臺(tái)的。他們討論了這樣一個(gè)未來(lái)：隨著特斯拉電動(dòng)汽車和該公司公用事業(yè)規(guī)模儲(chǔ)能系統(tǒng)的電池產(chǎn)量增加，該公司將在 “用可再生燃料為電網(wǎng)重新供電 “方面發(fā)揮作用。

特斯拉的目標(biāo)是到2030年每年生產(chǎn)2000萬(wàn)輛電動(dòng)汽車，高管們重申。該公司報(bào)告稱，2022年全年的交付量約為131萬(wàn)輛。

該公司的充電負(fù)責(zé)人Rebecca Tinucci說(shuō)，2022年，特斯拉提供了9兆瓦時(shí)的充電方法，包括交流家用充電和遠(yuǎn)離家庭的充電點(diǎn)，包括4萬(wàn)個(gè)超級(jí)充電樁。整個(gè)美國(guó)每年消耗約4000太瓦時(shí)的電力。Tinucci還指出，該公司在歐盟的超級(jí)充電站中約有一半對(duì)其他車輛開(kāi)放，該公司剛剛在美國(guó)對(duì)其他車輛開(kāi)放了10個(gè)超級(jí)充電站。

特斯拉設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人Franz von Holzhausen和車輛工程副總裁Lars Moravy上臺(tái)展示了一系列計(jì)劃中的制造變化，旨在提高特斯拉汽車生產(chǎn)的效率。但馮-霍爾茲豪森說(shuō)，特斯拉還不會(huì)透露其 “下一代 ”汽車。

該公司的動(dòng)力系統(tǒng)副總裁科林-坎貝爾說(shuō)，特斯拉的下一個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)工廠將比位于德克薩斯州奧斯汀的工廠小50％，但將擁有相同的產(chǎn)能。他還表示，該公司正在研究一種與任何電池類型兼容的新型驅(qū)動(dòng)裝置，以及一種不使用任何稀土金屬的電機(jī)。

在2023年投資者日之前，在周二的新聞發(fā)布會(huì)上，墨西哥總統(tǒng)安德烈-曼努埃爾-洛佩斯-奧布拉多說(shuō)，特斯拉同意在墨西哥蒙特雷建造一座大型工廠。他說(shuō)，特斯拉同意使用循環(huán)水，并采取其他舉措來(lái)應(yīng)對(duì)該地區(qū)的缺水問(wèn)題。

特斯拉股價(jià)已從2022年期間的下跌中反彈，今年迄今已上漲超過(guò)60％。不過(guò)，該股周三在事件發(fā)生前下跌1.43％，盤(pán)后下跌近3％。

據(jù)做空機(jī)構(gòu)Ortex稱，“在1月份為做空者帶來(lái)45億美元的利潤(rùn)后，TSLA在2月份上漲19％，幫助TSLA熊市的損失堆積如山。ORTEX估計(jì)，2月份TSLA的空頭造成了30億美元的損失，以相當(dāng)大的幅度成為本月最大的空頭損失（排名第二的是NVDA，空頭損失15億美元）。”

瑞穗證券分析師在投資者日之前維持對(duì)特斯拉股票的買入評(píng)級(jí)，認(rèn)為特斯拉在不斷增長(zhǎng)的全電動(dòng)汽車市場(chǎng)上處于領(lǐng)導(dǎo)地位。他們?cè)诒局茉缧r(shí)候的一份說(shuō)明中寫(xiě)道：“近期，我們認(rèn)為特斯拉的市場(chǎng)份額持續(xù)走強(qiáng)，但認(rèn)為更便宜的競(jìng)爭(zhēng)者電動(dòng)車進(jìn)入市場(chǎng)可能會(huì)稀釋特斯拉在美國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)的份額。”

他們寫(xiě)道，目前，價(jià)格最低的特斯拉是Model 3轎車，其起價(jià)約為43,000美元。Mizhuo指出，其他汽車制造商的七款車型目前的價(jià)格都低于這個(gè)價(jià)格。

馬斯克雄心勃勃的“總體規(guī)劃第二部分”于2016年發(fā)布，至今尚未完全實(shí)現(xiàn)。它包括四個(gè)主要目標(biāo)。

“創(chuàng)造令人驚嘆的太陽(yáng)能屋頂，無(wú)縫集成電池存儲(chǔ)”

“擴(kuò)大電動(dòng)汽車產(chǎn)品線，以解決所有主要領(lǐng)域的問(wèn)題”

“通過(guò)大規(guī)模的車隊(duì)學(xué)習(xí)，開(kāi)發(fā)出比手動(dòng)駕駛安全10倍的自動(dòng)駕駛能力”

“使你的汽車在你不使用它的時(shí)候能夠?yàn)槟阗嶅X。 ”

本文源自：金融界

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