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        全球視點!獲7.5億元融資,迷失在激烈競爭中的天際汽車計劃先推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)

        經(jīng)歷了行業(yè)的大浪淘沙,當(dāng)新能源汽車行業(yè)競爭進(jìn)入下半場,有人改變策略,有人黯然退場,有人奮力自救。


        (資料圖片僅供參考)

        繼深陷降薪裁員風(fēng)波的威馬汽車宣布努力復(fù)工復(fù)產(chǎn)之后,據(jù)36氪旗下《未來汽車日報》報道,被曝“欠薪停產(chǎn)”的天際汽車將完成新一輪超7.5億元融資,以推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。報導(dǎo)援引知情人士消息稱,上述資金最晚將于3月24日到賬,融資方暫不方便透露。

        面對產(chǎn)品銷量不佳、定位不清、投入成本高企等困境,逐漸消失在大眾視野中的天際汽車能否實現(xiàn)破局?

        多次轉(zhuǎn)身,定位仍不明晰

        天際汽車創(chuàng)立于2015年,前身為樂視汽車旗下的電咖汽車,早期以開發(fā)微型電動車起家。2017年,電咖汽車推出旗下首款車型EV10,雖然該車型補貼后售價在7萬元以下,具有一定的價格優(yōu)勢,但隨著新能源補貼地逐步退坡以及微型電動車市場的競爭加劇,電咖汽車開始向中高端市場發(fā)力轉(zhuǎn)型。

        2018 年,電咖汽車發(fā)布高端品牌天際汽車,隨后于2019年3月將公司名稱由“浙江電咖汽車科技有限公司”正式變更為“天際汽車科技集團有限公司”。

        天際汽車的轉(zhuǎn)型之路并不順利。

        作為其更名后的首款車型,定位于中大型豪華智能電動SUV的天際ME7于2018年11月亮相,卻直至2020年才正式上市。在此期間,國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)歷經(jīng)巨變,電池能量密度突飛猛進(jìn),續(xù)航里程顯著增長,特斯拉順利實現(xiàn)國產(chǎn)......姍姍來遲的ME7車型也不得不直面行業(yè)技術(shù)水平的大幅升級,曾經(jīng)作為賣點的高科技配置及500公里續(xù)航也已不再具備明顯優(yōu)勢;同時,相較于同個價格區(qū)間的比亞迪唐、特斯拉Model 3、理想P7,ME7車型21.88萬-28.98萬元的首發(fā)指導(dǎo)價也不具備競爭力。

        而在ME7尚未打開局面的情況下,想給自己貼上高端化標(biāo)簽的天際汽車卻在2021年上市了緊湊型SUV車型ME5,首發(fā)指導(dǎo)價錨定在14.99萬-15.99萬元。

        不同于純電車型ME7,ME5為增程混動車型。翻看天際汽車在各個平臺發(fā)布的宣傳海報,ME5主打“續(xù)航0焦慮”,這個幾乎每個新勢力品牌都會強調(diào)的內(nèi)容進(jìn)一步模糊了天際汽車的特色,讓品牌陷入了無突出特點的困境。

        投資出海建廠,能否逆轉(zhuǎn)困局

        從銷售表現(xiàn)上看,天際ME5雖然憑借較低的定價換取了一定銷量,但還遠(yuǎn)不足以幫助天際汽車在競爭激烈的市場環(huán)境中立足。

        乘聯(lián)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2021、2022年天際汽車分別實現(xiàn)銷量1778輛、5321輛,不及頭部造車新勢力單月銷量;2023年前2個月,天際汽車僅銷售186輛,均為ME5車型。

        與明顯乏力的銷量相對的,是天際汽車在產(chǎn)能端的頻頻發(fā)力。

        據(jù)悉,其分別在浙江紹興和湖南長沙建設(shè)了兩大工廠,設(shè)計年產(chǎn)能分別為18萬輛和6萬輛,并且還規(guī)劃了南寧、青島等多個生產(chǎn)基地。

        過剩的產(chǎn)能與遠(yuǎn)不足以彌補資金缺口的銷量讓天際汽車加快了向外融資的腳步。天眼查信息顯示,完成此輪融資之前,天際汽車?yán)塾嫬@得8輪投資。2020年10月,天際汽車完成超過50億元人民幣的新一輪融資。資方為地方政府產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)基金和大型國有銀行,資金將用于后續(xù)新車型研發(fā)、智能制造、銷售渠道和服務(wù)體系建設(shè)、品牌營銷推廣等。

        獲得資金后,天際汽車也確實在渠道建設(shè)方面短暫發(fā)力,高峰時將門店擴充至200余家,但隨后不少門店都因銷售成績不佳、資金不足而被撤店。藍(lán)鯨汽車查詢天際汽車APP后獲悉,目前其在北京沒有銷售門店,售后門店也僅有4家;在上海有9家銷售門店,售后門店僅有6家。

        在車企加速出海的浪潮之下,2022年12月,天際汽車又將目光瞄準(zhǔn)海外,與沙特本土企業(yè)Sumou Holding合資簽約,計劃共同在沙特阿拉伯進(jìn)行兩期約5億美元的投資,以設(shè)立新能源汽車的生產(chǎn)制造和研發(fā)基地,年產(chǎn)約10萬輛新能源車。

        永遠(yuǎn)比市場節(jié)奏慢半拍的天際汽車,這次能踩準(zhǔn)節(jié)奏嗎?

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