能鏈智電并購第一站，為什么落在了香港？ 全球速訊

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【資料圖】

作者 | 曉曉

編輯 | 方芳

美編 | 邱添

審核 | 頌文

近日，能鏈智電宣布將通過全資子公司DadaAuto，以約610萬美元的總對價，收購香港光電89.99%的股權，收購交易預計在本月內完成交割。這也是繼月初獲得香港“四大家族”之一的鄭氏家族掌門人鄭志剛，以及港股上市公司中譽集團的投資后，能鏈智電與香港相關的又一個大動作。

那么，香港光電有何來頭，作為一家新能源服務商，能鏈智電收購香港光電背后有什么深意？在新能源產業(yè)逐漸向縱深階段發(fā)展的背景下，這場收購對行業(yè)有怎樣的影響？

1、一場劃算的“買賣”

在“雙碳”的時代背景之下，新能源領域成為了持續(xù)火熱的賽道。隨著中國加速推動能源轉型，近年來新能源汽車、光伏、風電、充電配套服務等相關領域實現了逆勢上漲，也讓一些企業(yè)抓住了這波紅利。

能鏈智電就是在風口下成長起來的企業(yè)。去年6月13日，能鏈智電登陸納斯納克，成為中國充電服務第一股。收購香港光電，是能鏈智電上市后的首次并購，這第一筆“買賣”為何選擇了對于內地市場來說相對陌生的香港光電？

香港光電何許人也？作為香港太陽能光伏產品服務領域的頭部玩家，香港光電不僅市場份額領先，在重量級項目建設上也富有經驗，香港交易所、香港國際機場等大型企業(yè)都是其客戶。

在商業(yè)模式上，香港光電主要以分布式光伏PV為主，客戶主要是小區(qū)和工商業(yè)大廈，累計開發(fā)和建設了25MW分布式太陽能項目，目前在香港建設的太陽能工程超過600個，占香港屋苑及工商業(yè)屋頂太陽能已開發(fā)市場的30%左右，這在以高層住宅和寫字樓為主的香港，市場規(guī)模非常可觀。

不僅市場份額高，香港光電的發(fā)展?jié)摿σ埠艽蟆?/p>

據相關研究顯示，如充分利用香港建筑物天臺安裝太陽能光伏系統，每年最高可生產約8.8億度電。為鼓勵發(fā)展可再生能源，香港特別行政區(qū)政府在建筑物、場地及小區(qū)設施等處所，推行包括太陽能光伏在內的可再生能源項目，并引入上網電價（平均為4港元/Kwh）鼓勵私營企業(yè)參與。引入上網電價讓自建太陽能系統回本周期從20年左右縮短至5到6年，未來發(fā)展空間巨大。

預計到2026年，香港屋苑及工商業(yè)屋頂太陽能裝機規(guī)模將增長至875MW，EPC市場規(guī)模將達87.5億港幣，每年僅電費收入規(guī)模就達34億元港幣。

而香港光電目前跟進中的光伏建設項目1379個，預計裝機容量共約350MW，未來預估收入將超過35億港幣。

2、補齊業(yè)務布局，智電光電或將共贏

新能源汽車發(fā)展在全球是大勢所趨，香港地區(qū)新能源汽車滲透率增長強勁。香港運輸局剛剛公布了2023年2月份本地車市統計，電動私家車（新車）登記量占2,613輛，再度超越傳統汽油車，比例由1月份的60.1%再進一步擴大到71.8%。

然而香港新能源汽車銷售火爆，但配套設施仍存在較大缺口。有數據統計，香港車樁比為5:1，遠高于內地接近2.5:1的車樁比。

為解決新能源汽車充電樁不足的問題，香港特別行政區(qū)政府規(guī)劃補貼35億港幣來支持新能源汽車充電樁業(yè)務的發(fā)展，以鼓勵民用、商用建筑停車位安裝充電設施。

基于此，香港光電正在積極布局，拓展充電樁運營業(yè)務。在社區(qū)建立交流充電樁，收入包括但不限于一次性初裝費和客戶包月充電預付卡，預計2026年來自于社區(qū)充電樁運營的收入為5.87億港幣，這也是能鏈智電進行股權收購后，極有想象空間的板塊。

而這也并非易事。加裝私人充電樁，要協調物業(yè)和電力公司，復雜程度比內地高得多。

憑借多年在香港市場的深耕，目前，香港光電已與6個小區(qū)的業(yè)主委員會簽訂了框架合同，總停車位超過2000個，在車位上可以安裝充電樁，先發(fā)優(yōu)勢明顯。依托能鏈智電的資金和資源優(yōu)勢，以及行業(yè)經驗積累，香港光電得以在實現業(yè)務轉型的同時，補足充電服務的業(yè)務短板。

而對于能鏈智電來說，納入香港光電，在完善光伏布局后，同時也為落地光儲充一體化戰(zhàn)略布局創(chuàng)造了條件。

如今新能源的巨頭紛紛在能源產業(yè)深度布局，如特斯拉在電動汽車、儲能、發(fā)電、虛擬電廠的布局，形成自己的新能源生態(tài)，以建立更堅固的競爭壁壘。

今年3月，特斯拉發(fā)布了宏圖計劃3。至于如何實現這個目標，馬斯克提到了加快光伏部署，電動汽車快速鋪開，用熱泵技術，提升能源使用效率，高溫熱傳遞與氫能大規(guī)模應用，用可再生能源驅動現有電網等五大路徑，并發(fā)布了ModelS/X/Y/3的電動車、Megapack儲能電池、戶用電池Powerwall、熱泵等產品。這其中就包含了光儲充一體化的概念。

而在寸土寸金的香港，光儲充一體化將會是最好的“實驗田”。

香港作為國際金融中心和現代化大都市，對電力的需求很大。然而香港本土實際上能源資源缺乏，相當一部分依靠進口。因此，香港一直在大力推廣新能源，推動清潔能源的使用，力爭2050年實現碳中和的目標。

在此背景下，光儲充一體在香港大有可為——不僅具有經濟價值，也可以產生更多的社會效益。

一方面，光儲充一體化利用夜間低谷電價進行儲能，在充電高峰期通過儲能和市電一起供電，滿足高峰期用電需求，既實現了削峰填谷，又節(jié)省了配電增容費用，增加新能源的消納，讓太陽能、電能可以相互補充，高效轉換。

另一方面，這一解決方案還可以有效優(yōu)化香港地區(qū)有限的土地資源里的電網配置，既可以節(jié)省工商業(yè)用電成本，又能解決光伏發(fā)電消納問題。

本次收購對香港光電而言是一次轉型契機，而對于能鏈智電來說，補齊光伏業(yè)務，結合其最新發(fā)布的虛擬電廠產品，完成光儲充+虛擬電廠一站式業(yè)務布局，完善產業(yè)鏈生態(tài)，也將會是一次實現技術躍升的機會。

在香港打造光儲充一體化樣板，將未來技術變成可能，更能為行業(yè)帶來降本增效的解決方案。

3、加速國際化，未來價值空間有多大

根據中汽協預測，2023年中國新能源汽車銷量將達900萬輛，同比增長35%。

新能源汽車市場的火爆，直接拉動了配套充電設施和服務的增長。在細分市場，2023年，充電服務市場（電費+服務費）為250億元，充電場站儲能市場規(guī)模達290億元，充電場站EPC市場預計2023年將超250億元，并且將實現快速增長。

不僅在國內，國際新能源發(fā)展也進入加速期，未來新能源將是國際能源市場的主角，成為重構全球能源市場的重要驅動力。

受益于國際政策紅利和市場的高景氣，新能源產業(yè)未來發(fā)展空間和潛力將進一步釋放。中國制造業(yè)從新能源汽車到動力電池，從光伏到風電都已經初具規(guī)模，在全球的供應鏈里占主導地位，出海也成為了企業(yè)的必選項。

據6月16日能鏈智電發(fā)布的今年第一季度未經審計財務報告，公司凈收入3620萬元人民幣（530萬美元），同比增長150%。

能鏈智電預估2023財年凈收入將在5億元人民幣（7300萬美元）至6億元人民幣（8700萬美元）之間，增長至5倍-6倍。

香港市場是面對國際市場的窗口，也是內地企業(yè)開拓世界市場，走向國際的重要平臺。對于能鏈智電來說，收購香港光電，亦可以借助香港的條件、優(yōu)勢和經驗，加快拓展國際業(yè)務，也將為能鏈智電帶來可觀的財務收益，對其價值投資產生積極影響。

*注：文中配圖來自攝圖網，基于VRF授權。

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