造車新勢力成績單出爐：埃安再占榜首，“蔚小理”還在卷…

7月的第一天，造車新勢力相繼公布了6月交付量成績單。

廣汽埃安再度登頂榜首，理想則再次創下單月交付的新紀錄，并首次突破3萬輛。零跑、極氪等表現亮眼。蔚來在經歷連續3個月下滑后，月交付量重回“萬輛俱樂部”。小鵬月交付量處于榜單尾部，但小鵬G6上市或注入希望。

廣汽埃安登頂交付榜首

【資料圖】

廣汽埃安6月銷量45013輛，同比增長86.7%，位列當月造車新勢力交付榜榜首。1-6月廣汽埃安累計銷量209336輛，同比增長109%。

根據規劃，廣汽埃安2023年銷售目標是“保50萬輛爭60萬輛”。

廣汽埃安總經理古惠此前在廣州車展期間表示，2023年，埃安的銷售目標是保50萬輛挑戰60萬輛，2025年爭取達到100萬輛（包含出口），2030年達到150萬輛。

廣汽集團品牌公關部部長、新聞發言人尹捷6月27日在廣州市人民政府新聞發布會上表示，廣汽埃安今年計劃產銷50萬輛純電汽車，并啟動海外業務工作。力爭2025年產銷量突破100萬輛。目前正全力推進IPO工作。

廣汽埃安旗下高端品牌昊鉑第二款車型Hyper GT將于7月3日上市。在不久前召開的2022年年度股東大會上，廣汽埃安明確將依托“埃安+昊鉑”雙品牌運營，持續推進品牌高端化。

理想月度交付量首次突破3萬

6月，理想汽車保持強勁勢頭，并再次創下單月交付的新紀錄。6月，理想汽車共計交付新車32575輛，月度交付量首次突破3萬，同比增長150.1%。

今年第二季度，理想汽車累計交付量達到86533輛，同比增長201.6%。理想汽車2023年上半年的交付量已經超過2022年全年的交付量。

“理想汽車月度交付量首次突破3萬輛，成為繼奔馳、寶馬、奧迪和特斯拉之后，第五家月交付量突破3萬輛的豪華品牌，也是唯一一家月交付量超過3萬輛的中國豪華品牌。”理想汽車董事長兼CEO李想表示，第三季度，理想L8和理想L9的目標是每月過萬輛的交付，理想L7挑戰1.5萬輛月交付目標，并在今年四季度挑戰4萬輛的月交付。

李想還表示，理想汽車旗下首款5C純電超級旗艦車型——理想MEGA將于第四季度發布，有信心該車將成為50萬輛以上銷量第一的新爆品。

6月27日，李想否認了“理想汽車調整2023年銷售目標至40萬輛”的傳言。他表示：“對于全年目標，今天有媒體報道我們今年的目標調整成40萬輛，這個報道是錯誤的，是沒有依據的。我們上半年完成了超過13萬輛，沒有任何能力在全年完成40萬輛。產品、銷售、產能、組織等能力都不支撐今年40萬輛，且差距還是巨大的。汽車產業的能力鏈是一步一個腳印建立的，沒啥特別的捷徑。”

李想日前在理想8周年的《致全體員工信》中提到，目標是2025年做到所有豪華品牌（20萬元以上乘用車）的銷量第一，交付量達到160萬輛/年。

零跑、極氪表現亮眼

6月，零跑汽車全系交付13209臺，同比、環比均增長，并創下新紀錄。其中，C系列交付超11600臺，占比超87%；C11車系交付超8900臺，位居B級新勢力SUV 交付量第一名。

零跑汽車稱，剛剛過去的第二季度，零跑汽車迎來了交付量的大幅持續增長，以穩扎穩打的表現，證明了“不過度講故事，也能把車賣好”。2023下半年，零跑汽車還將聚焦15萬-20萬元大眾化價格帶，堅持“品價比”。

截至6月20日，零跑汽車宣布完成了20萬臺交付的成績。

極氪汽車6月交付新車10620臺，同比增長146.9%，環比增長22.4%。連續5個月同比、環比增長。極氪X在6月12日開啟交付。截至6月底，極氪累計交付超12萬臺。

蔚來交付量回升 小鵬G6有望打“翻身仗”

蔚來6月交付量回升至“萬輛俱樂部”，此前已連續3個月環比下滑。

數據顯示，6月，蔚來交付新車10707臺，環比增長74.0%。其中高端智能電動SUV交付6383臺，高端智能電動轎車交付4324臺。

或許是疲于應付“價格戰”，堅守“不降價”的蔚來在6月發起降價。6月12日，蔚來宣布調整全系新車的價格及首任車主用車權益，降低了用戶購車門檻。

6月，哪吒汽車全系交付12132臺，同比下降8%，環比下降7%，其中海外1201臺。

哪吒汽車CEO張勇此前在第十五屆中國汽車藍皮書論壇上呼吁停止惡性競爭。他說，車企間首先要文明競爭，不要惡性地競爭。“車企都還很弱小，還有很長的路要走。”在他看來，汽車是個長周期的行業，企業都要修煉內功。

小鵬汽車6月共交付新車8620臺，環比增長15%，連續5個月實現正增長，其中，P7車型總交付環比增長17%。

小鵬汽車二季度累計交付新車23205臺，環比增長27%。截至2023年6月30日，小鵬汽車累計交付突破30萬臺。

隨著小鵬G6的上市，小鵬或期待打一個“翻身仗”。

小鵬汽車表示，6月29日，超智駕轎跑SUV小鵬G6正式上市。G6上市后，市場反響熱烈，口碑和話題度再創新高。自5月開啟預售、展車到店后，門店客流量大幅增長，截至6月28日，G6預售訂單量已突破3.5萬臺，目前Max版車型選購比例高達70%以上。

下半年銷量增速有望抬頭向上

乘用車市場信息聯席會數據顯示，6月狹義乘用車零售銷量預計為183萬輛，環比增長5.2%。其中新能源零售67萬輛左右，環比增長15.5%，同比增長26.0%，滲透率約36.6%。

浦銀國際在《新能源汽車行業2023年中期展望》中提到，中國新能源車企正在走出囚徒困境。首先，從車企角度看，多家新能源車企已經停止或減緩直接降價，并通過更具性價比、更貼合用戶需求配置的車型吸引消費者。其次，從消費角度看，4-5月期間上海等多地車展逐步釋放消費者購車需求，汽車銷量、新增訂單等短期數據有回暖跡象。此外，近期官方陸續出臺新能源汽車消費鼓勵政策。綜合來看，國內新能源汽車行業下半年銷量增速有望再次抬頭向上。

浦銀國際認為，盡管一季度新能源車滲透率出現波動下滑，但是國內新能源車滲透率曲線大方向仍處于“S”形曲線的加速上揚階段。預計2023年、2024年、2025年中國新能源乘用車滲透率將達到36.3%、43.4%、49.8%。

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