環球熱議:賈躍亭快回國了？FF宣布與湖北黃岡簽戰略協議：共同出資建設中國總部

美國加州洛杉磯(2023年1月17日)，賈躍亭旗下Faraday Future(FF)宣布，與湖北黃岡市簽署《戰略合作框架協議》，擬在黃岡市設立FF中國總部公司，以推動該公司中美雙主場的戰略落地。

(相關資料圖)

此外，FF已與FF Global Partners LLC(FFGP)的全資子公司FF Top LLC(FF Top)簽署了一份經修訂和重述的股東協議，新簽署的股東協議鞏固了FF Top作為重要股東的地位。在獲股東批準的前提下，FF Top將擁有1:10的超級投票權。FF預計在2023年3月底開始量產可銷售的FF 91Futurist電動車，預計將于4月初下線，并在4月底之前交付。

協助FF在黃岡進行產業布局

證券時報·e公司記者獲悉，根據FF與黃岡市簽訂的框架協議，FF計劃將其未來的FF中國總部遷至黃岡市。

需要指出的是，在1月17日，FF官方微博號曾發布一副春節“回家”海報，間接透露出落地黃岡市的意涵。這幅海報引用了一句“回首向來蕭瑟處，歸去，也無風雨也無晴”，該詞句出自于蘇軾的《定風波·莫聽穿林打葉聲》，彼時是蘇軾因“烏臺詩案”被貶為黃州(今湖北黃岡)團練副使的第三個春天。

根據FF公布的最新框架協議顯示，為進一步實現優勢互補、互惠互利、共同發展，FF與黃岡市應在投資、科技創新、產業轉型、區位、政策等方面貢獻各自的優勢。預計黃岡市政府將積極協助FF在黃岡市進行產業布局，調配相關資源，同時為FF在黃岡市的創業項目提供包括但不限于資金和政策方面的支持。

FF擬將其FF中國總部遷至黃岡市，同時保留其位于美國加州洛杉磯的全球總部。其中，FF中國總部預計將由黃岡市政府引導基金、相關產業基金和FF共同出資建設。據悉，FF簽約湖北黃岡，湖北省長江經濟帶產業基金(長江產業基金)在其中擔當了非常大的作用，FF與黃岡早在2022第三季度就完成了簽約。

資料顯示，長江產業基金是一家由湖北省委、省政府發起的大型國有產業基金，由省級財政出資400億元，并發起多只母基金，總規模約2000億元，是國內單體規模最大的產業基金。目前，長江產業基金已投資項目涉及高端裝備制造業、生物產業、新材料產業、新能源產業、新能源汽車產業及新一代信息技術產業等，其主導投資的項目包括寧德時代、蔚來汽車、吉利路特斯、億咖通科技、吉利智能網聯總部、威馬汽車、法里奧中國研發項目等。

此前，FF曾預計在2023年3月底開始量產可銷售的FF 91Futurist電動車，預計將于4月初下線，并在4月底之前交付。目前，FF已經達成了第六個生產制造里程碑，即完成了車輛裝配區的施工和設備安裝，這標志著FF在2021年末制定的七個里程碑中的六個已經完成(第七個里程碑是SOP)。此外，FF 91Futurist還完成了車輛I.A.I核心先進系統，即智能、自動駕駛和互聯網和核心部件的重大升級。

此外，FF還發布了一張FF 91Futurist停在貨倉中照片(倉外標注有“國際貨運航空”的貨運飛機)，外界猜想此舉有可能是暗示該車型將在新年回國。FF官方配文：“三年艱辛，多少心酸和苦累。一份行囊，萬千思念與牽掛?；厥紫騺硎捝?，歸去，也無風雨也無晴。兔年春節倒計時5天，回家，風雨無阻！有家的地方，就有信念的火種。2023，期待FF回家！ ”

據公開資料顯示，2022年上半年，黃岡市實現地區生產總值1155.13億元，同比增長4.9%，居湖北省第5位；黃岡與武漢接壤，黃岡主城區距離武漢市中心70公里。

湖北省是中國汽車產業重鎮，2021年汽車產量達210萬輛，占全國汽車產量超8%。目前，湖北省汽車產業鏈完整，具備整車研發生產能力和三電關鍵零部件開發能力。湖北省正加速打造萬億級汽車產業集群，建成全國重要的新能源與智能網聯汽車發展高地。

FF Top將擁有超級投票權

從股權層面來看，這份修訂和重述的股東協議，將FF Top的重要股東地位將得到極大的鞏固。

具體來看，在獲股東批準的前提下，FF Top將擁有1:10的超級投票權。此外，在獲股東批準的前提下，當FF的市值達到30億美元時，FF Top將擁有1:20的超級投票權。

根據股東協議中規定的條款和條件，FF Top還將有權在7個董事會席位中提名4名FF Top指定人員，這將為FF Fop提供對FF董事會的控制權及某些融資的審批權。任何FF Top的指定人在FF董事會的任命或提名參選，均應事先經過FF董事會提名和公司治理委員會的合理核查和/或批準，這些任命或提名亦須符合某些標準(且無需其他核查或批準)。FF Top已經通知公司，股東協議中的一些建議預計將提交給股東批準。

對此，新上任的FF全球CEO陳雪峰表示，非常感謝全球合伙人團隊在公司過去一段最困難時期的時期提供的幫助，也希望FFGP能夠繼續在融資等方面向公司繼續提供幫助。

據悉，2020年初，FF成立合伙人公司FF Global，賈躍亭拿出個人股權中的一部分設置了合伙人期權池，用于獎勵優秀合伙人及員工。FF Global由其19名成員共同擁有，包括公司的現任和前任員工和高管，并由六名經理組成的董事會管理。FF Global是Pacific Technology的管理成員，Pacific Technology是FF Top的管理者和間接唯一所有者。

2022年12月16日，FF召開了業務更新全球投資人會議，新任FF全球CEO陳雪峰首次正式亮相。

當時，FF對外稱，公司收到了一份來自FF現有投資者的3000萬美元的有約束力的融資意向書草案。此外，FF正與潛在新投資者和現有投資者進行討論，以提供量產FF 91 Futurist所需的約1.5億-1.7億美元的額外資金。

FF代理CFO韓韻透露，今年8月以來，FF已經獲得1.32億美金已簽約融資承諾，目前到賬超7000萬美金，還有近6000萬美金的融資額度預計在不久的將來到賬。加上現有2000多萬美金的現金，和上述3000萬美金追加投資，FF已經擁有了超過1億美金的已確認資金保障。再加上此前公布的最高達3.5億美金的Eloc融資產品，FF 91Futurist量產所需的資金已經有保障。

需要指出的是，由于Eloc融資方式的特殊性，過分使用將會稀釋股東股份，韓韻專門強調了對Eloc的謹慎使用，并表示依然在尋求新的融資。若簽約條件更好的新投資人，FF則將會避免利用Eloc造成股份稀釋。

尚未召開年度股東會存退市風險

從投資者角度來看，FF仍令他們擔憂，公司還面臨退市風險。

1月10日，FF對外發布公告稱，1月4日，因公司在截至2021年12月31日的財政年度結束后12個月內尚未召開年度股東大會，不符合相關繼續上市要求，收到納斯達克交易警示函。

據公告顯示，FF現在有45天的時間提交合規計劃。如果納斯達克接受該計劃，那么FF最多可以獲得180天的寬限期，以重新符合合規要求。如果FF沒有重新達到繼續上市的標準，最終將導致其普通股最終從納斯達克退市。

對此，FF相關工作人員此前在接受媒體采訪時表示，公司正在積極準備向納斯達克提交有關在近期召開年度股東大會的詳細方案，以滿足納斯達克的合規要求。FF年度股東大會股東投票委托書準備工作基本完成，需要年度股東大會審議的最終董事名單也已經基本確認，即將公布年度股東大會召開時間。

如果說召開年度股東大會尚能較為輕松完成，那么要實現股價的逆轉，則有不的難度。

受此前部分董事內耗的影響，導致FF首款車型FF 91Futurist遲遲未能量產上市，該股股價也一路持續走跌。自2022年10月初以來，FF股價一直在1美元/股以下徘徊，截至記者發稿，FF股價僅為0.475美元/股(上市之初曾沖高至17美元)，總市值銳減至2.82億美元。

需要注意的是，2022年10月31日，FF就已收到納斯達克發出的違規函件。該函件涉及FF未能按照納斯達克上市規則的連續30個工作日保持每股1美元的最低出價。為了重新合規，FF普通股的收盤價必須在至少連續10個交易日內為每股1美元。納斯達克方面明確，FF公司有180天(即2022年10月31日~2023年5月1日)的時間來重新合規。

（文章來源：證券時報）

關鍵詞： 戰略協議