日前，第七屆中國新能源物流車挑戰(zhàn)賽在四川資陽南駿汽車試驗場盛大召開并圓滿落幕。北汽瑞翔作為汽車行業(yè)后起之秀，首次征戰(zhàn)便派出旗下新能源物流車戰(zhàn)將——博騰V2 EV與數(shù)十款主流新能源物流車逐鹿賽場，一較高下。博騰V2 EV也不負眾望，在基于真實用車場景打造的各項實況測試中大秀實力，憑借優(yōu)異成績一舉斬獲4項大獎，將最佳制動性能獎、技術創(chuàng)新獎、體驗官推薦獎、最受用戶青睞車型獎等盡收囊中，收獲實力與榮譽雙口碑！

高效且安全，博騰V2 EV詮釋最佳制動性能

一直以來，對新能源車安全性的討論層出不窮，制動性能的好壞在日常行車過程中不僅意味著隨心控制車速，還決定著關鍵時刻是否可以守護駕乘人員的安全。在制動系統(tǒng)上，博騰V2 EV采用的是通風盤式制動器+鼓式制動器的搭配組合，配合規(guī)格為195/70/R15的品牌輪胎。在車輛制動時，由于重心前移，前輪制動系統(tǒng)負荷相對較大，所以博騰V2 EV采用了通風盤式制動器，散熱效果更理想，熱衰減現(xiàn)象相對更弱。通過一系列的制動測試，無論是空載還是滿載狀態(tài)下，博騰V2 EV表現(xiàn)依舊堅挺。在水泥面上采取緊急制動時，輪胎的抓地力較好，并沒有出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，車頭也沒有出現(xiàn)明顯的重心下探，滿足日常城配物流運輸?shù)男枰b綽有余。

除了制動系統(tǒng)外，博騰V2 EV在制動輔助系統(tǒng)上也做到了十足的誠意。其配備了ABS防抱死和EBD制動力分配系統(tǒng)，全面保障制動安全。此外，在車身結構上，一體式?jīng)_壓籠式承載車身設計，加之2縱10橫加強底盤，增加底盤的剛性和扭矩性，提高承載能力。倒車防撞雷達+胎壓監(jiān)測預警等乘用車級安全配置的搭載都在全面防護駕乘安全。

誠然，博騰V2 EV作為一款多功能新能源物流車，核心三電的優(yōu)秀實力也是一個繞不開的關鍵詞。博騰V2 EV提供三款品牌磷酸鐵鋰電池供選擇，分別是寧德時代、河南鋰動、弗迪電池。本次參賽選擇的是河南鋰動電池的車型，搭載了永磁同步電機，最大功率70kW，峰值扭矩240N·m，續(xù)航能力高達260公里，輕松滿足市內(nèi)及城郊的貨運配送需求。前置后驅的布局，加之最大爬坡超過20°的設置，保障了山路、崎嶇路段優(yōu)越的通過性，尤其是在山路配送過程中游刃有余，給力有勁兒。

空間與顏值兼具，博騰V2 EV榮獲體驗官和用戶推薦青睞

博騰V2 EV作為北汽瑞翔旗下首款新能源物流車，針對末端配送場景，精準發(fā)力“最后一公里”城配市場，自上市以來便受到了行業(yè)的普遍關注和用戶的點贊好評。除了高效且安全的動力表現(xiàn)，空間和外觀的實力依然不容小覷。

貨箱方面，博騰V2 EV貨箱容積為6.1m³，內(nèi)部采用2座設計布局，有效提高貨箱容積，極大節(jié)省出貨箱空間；側門開啟方式采用時興的滑軌形式，保證了車內(nèi)的貨箱空間以及裝載貨物的便利性；對開尾門的開合度可以達到90度以上，方便叉車自如上下貨物，尤其是裝卸大件貨物時就知道這種設計的便利之處了；同時密封的貨箱也保障了裝載貨物的安全性，避免了淋雨暴曬等影響貨物品質(zhì)。另外，在車身設計上，寬體長軸高頂?shù)脑O計給足了車身更多的空間表現(xiàn)，保障了4925mm×1835mm×1980mm的車身尺寸，以及3080mm的超長軸距，全面保障貨物的裝載量與便利性。

在外觀造型上，博騰V2 EV采用了歐洲風格原創(chuàng)外觀設計，整車營造出一種硬朗且簡潔的氛圍感。寬體和長軸距的設計讓整個車身看上去修長緊湊，晶鉆大燈炯目直射，切削式腰線設計，簡單取巧，展示出極好的外觀效果。再來看看內(nèi)飾的設計，內(nèi)飾融入了東方美學理念，采用環(huán)抱式對稱座艙設計，時尚且規(guī)整；另外，內(nèi)飾還采用了全新的配色，在用材上也更考究，由表及里展示出精致時尚的造型美感。

寫在最后：

博騰V2 EV 作為城配新能源物流用車，此次在業(yè)內(nèi)規(guī)模最大、最具權威的全國性賽事上展現(xiàn)了卓越的性能實力，憑借高效且安全的的制動表現(xiàn)、內(nèi)外兼修的貨運實力，贏得了行業(yè)體驗官的推薦和一眾城配運輸人的青睞。14萬起的入門價，幾近是目前新能源物流車中兼顧性價比和創(chuàng)富實力的優(yōu)選車型，為終端城配運輸人在創(chuàng)富路上提供了優(yōu)質(zhì)的輔助，期待這款新能源物流車在未來會有更加出色的表現(xiàn)，為物流運輸領域創(chuàng)造更多的可能性！

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

關鍵詞：