環球微頭條丨捷途汽車昆侖平臺正式發布 全面入局越野賽道

21世紀經濟報道記者鄭植文上海報道

“從2018年發布，捷途就定位為‘旅行+’，在這個細分市場上我們走了5年，我們堅定地走在了‘旅行+’戰略這條路，從產品、生態和用戶都在堅持‘旅行+’細分市場，也一直在強調‘旅行+’。”捷途汽車總經理助理、捷途汽車營銷公司總經理張純偉在2023奇瑞汽車新能源之夜的媒體溝通會上表示。

4月13日，2023捷途之夜在上海舉辦，捷途汽車正式發布“火星架構賦能的昆侖平臺”并帶來全新越野概念車捷途T-3，全面入局越野賽道。

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據捷途品牌事業部執行副總經理、研發院院長代立宏介紹，基于奇瑞“瑤光2025”戰略打造的技術創新工廠，以及火星架構在內的四大技術領域，捷途汽車打造了技術與“旅行+”理念深度融合的昆侖平臺。“未來，捷途汽車所有車型都將基于昆侖平臺打造，通過先進技術的落地應用，拓展全域旅行出行場景。”

代立宏表示，越野作為旅行出行的重要領域，國內越野市場有很大需求，捷途入局越野賽道，既是品牌發展的需求，也意在拓展更多元旅行出行場景，滿足用戶需求。隨著昆侖平臺的推出，捷途汽車“旅行+”戰略正式邁入2.0時代。

據悉，昆侖平臺在平臺拓展性、新能源拓展能力、智能座艙和智能駕駛、電子電氣架構多方面具備優勢。支持承載式、非承載兩種車身的拓展能力；在此基礎之上可以衍生出SUV、ORV、PUP等多種車型，并支持主動懸架、XWD智能四驅技術，四輪轉向等配置，覆蓋越野等不同場景下的多樣需求。

同時，昆侖平臺配合不同車型，動力形式也將擁有ICE、PHEV、REEV、BEV等多種選擇，搭載智能矢量控制四電機，電機峰值功率1300匹，輪邊峰值扭矩160000 N·m，四輪智能匹配，可應對全地形越野場景。此外，昆侖平臺支持2.0TD增程專用發動機，熱效率高達44.5%，97.5%高效發電機，續航可達1400km+。

在智能化方面，昆侖平臺搭載可進化智能座艙，具備L4級別的高階智能駕駛能力，自動駕駛算力可達1000+TOPS，配備全場景智慧座艙和AI全感知系統；在電子電氣架構方面，也具備中央計算+區域控制多路千兆以太網的布局。

值得注意的是，針對越野場景的需求，昆侖平臺采用超高通過性設計，具備28°的縱向通過角和35°的接近/離去角，360mm的離地間隙，實現100%爬坡度。同時，乘員艙采用4道密封設計，零部件防水等級達到IP68級，可保證乘員艙30分鐘內不進水，加上1100mm的涉水深度，大大提升了涉水通過性。

在“旅行+”戰略迭代升級的同時，捷途也在新能源化之路上加快轉型。張純偉透露，捷途汽車未來的新能源化之路跟奇瑞汽車是同平臺的，未來捷途也采用C-DM技術。“我們的時間節點是到2024年實現全面新能源化，銷量擔當捷途X70系列和X90系列新能源混動化，9月份上市的旅行者也是燃油車+混動車一起上市，前期上市的捷途大圣系列實現了燃油+混動的產品投放。”

3月，捷途汽車單月銷量達到19507輛，同比上漲95%。一季度銷量達51948輛，同比增長94.2%。截至目前，捷途汽車銷量已經突破70萬輛。“在場景旅行和細分市場我們會堅定不移地走下去，目前捷途汽車國內國際雙輪驅動的格局已經形成，已經達到了月銷2萬輛左右的水平，我們有信心在接下來的三四季度有更好的表現。”張純偉最后表示。

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